Фокус

Прозвище Birdcage благодаря своей необычной мульти-трубчатая пространственная рама, сверхлегкие, но очень жесткое шасси сварены вместе с около 200 труб малого диаметра.Алюминий тела ручной избили Джентилини и Allegretti, бывшие сотрудники Maserati. 4-цилиндровый двигатель был разработан на основе 200S блок с парой близнецов-дроссель карбюраторы Weber и смазки с сухим картером, но с пересмотренным голова, большие цилиндров и более короткий ход, чтобы включить более высоких оборотах для увеличения мощности: 200 л.с. при 7800 оборотов в минуту. Скошенное вправо на 45 градусов по низким капотом, двигатель диск подается в новой 5-ступенчатой ​​коробкой коробки передач установлен поперечно в задней части.Подвеска как производное от 250F GP 300S автомобиль и спортивный гонщик, с двойными поперечными рычагами и пружинами впереди, трубка де Дион на стойки и поперечные рессоры сзади.Всестороннее дисковые тормоза с суппортами Girling было первым для Maserati. Задуманный под инженер Джулио Альфьери Tipo 60 (и 61) был автомобиль, клиент спорта, которые будут мчался любителями. С превосходной управляемости и мощности к весу, чтобы соответствовать, Birdcage бить английском конструкторов, а также Porsche, в их собственной игре. В руках Stirling Moss он выиграл свою первую гонку в Руане во Франции в июле 1959 года, победив пару 15s лотоса с некоторой легкостью.2-литровый Tipo 60 был сделан для популярного итальянского национального спортивного гоночного класса, с глазу на продвижение продаж 3500 GT производства автомобилей на внутреннем рынке. Odoardo Govoni Феррара выиграл три последовательных холме восхождение чемпионатов с 1960 по 1962, Mennato Boffa национальном чемпионате скорости в 1960 и Нино Todaro Палермо оба титула в 1963 году. Первый Tipo 60, сделанный в марте 1959 года был преобразован в ноябре в Tipo 61 с 2,9-литровым мотором.