Фокус

Первый Maserati из них возник из автомобиля Grand Prix что Альфьери Мазерати был разработан для Diatto: когда производитель Милан машина остановилась торгов в 1925 году Альфьери взял его дизайн в мастерскую Болоньи, что он создал вместе со своими братьями в 1914 году. На своей дебютной гонке в апреле 1926 Targa Florio Maserati Tipo 26, с Альфьери Мазерати вождения и молодых Guerrino Bertocchi как езда механик, закончил 1-й в 1,5-литровом классе и 9 в целом, за армадой Бугатти. Alfieri выиграл свой класс снова в марте 1927 Гран-При Триполи в Северной Африке. В линию 8-цилиндровый двигатель признакам длинноходная дизайна, с двумя верхними распределительными валами и одна свеча зажигания, и питался нагнетатель с двумя (с 1927 г. на одного человека) Memini карбюраторов. От 120 до 128 л.с. с 1,5 литров смещения. 3-ступенчатая коробка передач, 4 передачами с 1927 года. Лестница в стиле рама с колесной базой в 2,65 метра, сокращена до 2,58 метров в 1928 году и алюминиевые кузова. Жить осей на рессорах на обоих концах.18-дюймовые колеса диаметром были оборудованы замками Радж центральных и Dunlop шины. Расход топлива составлял около 30 литров на 100 км (9,1 миль на галлон). Среди первых клиентов были господа водители Emilio Materassi, Диего де Sterlich, Луиджи Фаджиоли, барона Филиппа Sartorio и Мария Антониетта Аванцо. Первые иностранные клиенты были Хоакин Паласио в Испании и Марсель Lister в Великобритании. Из десяти автомобилей, сделанных, один двигатель выживает с итальянского коллекционера.

Характеристики

Длина, мм 3670
Ширина, мм 1500
Высота, мм 1250
База, мм 2650 (2580 с 1928 г.)
Объем топливного бака, л 80
Снаряженная масса, кг 720-780
Трансмиссия 3 ступ. (4 ступ. с 1927 г.)
Тип двигателя 8-цилиндровый
Рабочий объем, см3

1493

Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 120-128 (5300-6000)
Максимальная скорость, км/ч 180-200