Фокус

Со второй половины 1950-х годов, Maserati претерпел полную метаморфозу, от чистого manufcaturer гоночный автомобиль в чистом производитель автомобилей дороге. Первый настоящий дорожный автомобиль нести знак Trident был 3500 GT, которая была доступна с купе и кабриолет стилей тела. Для богатых клиентов Maserati выпустила 5000 GT, из которых только 32 были произведены, все оснащены таможенных органов. В 1963 году метаморфоза была завершена с введением четырех-дверный Quattroporte. Ответственный за дизайн экстерьера был Пьетро Фруа. Он использовал различные сигналы стиль, впервые увидели на 5000 GT, которую он предназначен для персидского шаха.Стали органами были построены на заводе Vignale. Тело Фруа был установлен на всех новых коробчатого сечения корпуса.Задняя подвеска была составлена ​​из DeDion ось, полученные прямо из автомобилей Maserati гонки. С 1966 sophiscticated, но сложные установки был исключен в пользу более простого живого моста.Четырехъядерного-камеры 4,2-литровый двигатель V8 предоставлена ​​большая четырех-дверный седан с большим количеством мешке. Позже в производственный цикл 290 л.с. 4,7-литровый двигатель был также доступен. В свое время Quattroporte была единственной итальянской роскоши салона и хорошей альтернативой для автомобилей, как Rolls Royce Silver Cloud. Производство было прекращено в 1970 году, но оно не было до 1976 года, когда реальная замена была введена. На фото два Quattroportes видели в Италии Zandvoort 2003 года и Европы 2003 Concours d'Elegance.

Характеристики

Длина, мм 5000
Ширина, мм 1690
Высота, мм 1350
База, мм 2750
Тип привода  задний
Объем топливного бака, л 63
Снаряженная масса, кг 1810
Трансмиссия 5 ступ., ручная
Тип двигателя V8 90°
Рабочий объем, см3 4136
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 260 (5000)
Максимальный момент, Нм (об/мин) 392 (3800)
Максимальная скорость, км/ч 230