Фокус

С 2002 по 2007 год Купе Cambiocorsa (Cambiocorsa означает «гоночный сдвиг") был введен в то же самое время, что и купе GT в 2002 году и был автомобиль - вместе с Spyder - что вновь Maserati в Северной Америке. Вместе с новым 4,2 литровым двигателем, инженеры Maserati адаптированы уже проверенные электро-активированной Феррари ручной коробкой передач, характеризуется веслом сдвиг рычагами, расположенными за рулевым колесом переключения передач на место традиционных рычаг переключения передач вручную. Это был первый такого применения этой гоночной полученных технологий в Maserati, обеспечивая большую точность и контроль над автомобилем в целях повышения водительского опыта. В то время как коробка передач является настоящим руководства со сцеплением, электро-гидравлический привод отпала необходимость в педали сцепления. Контроль сцепления от двигателя система управления автомобилем означало быстрее переключения передач, и сделал это почти невозможно не заметить смену или кабина автомобиля. Кроме того, за счет устранения традиционных рычаг переключения передач на центральной консоли с веслами крепится к рулевой колонке (правая лопатка перехода на повышенную, левая лопатка для пониженную) водитель может держать обе руки на рулевом колесе при переключении передач, что позволяет повысить контроль. Эта технология была адаптирована прямо с ипподрома, и так же, как в гоночных машин, которые используют эту систему лопасти крепятся к рулевой колонке, а не на руле, так что лопасти сами по себе не вращается. Это помогает ограничить возможность выбора не весло, когда колесо поворачивается, а также в гонке водители знают переключения передач редко, которая будет выполнена в середине угла. Вместе с новым 390 л.с. 4,2 литровый V8, разработанный и построенный для Maserati Феррари, 80 миллисекунд переключения передач временем любезно новая коробка передач в сочетании, чтобы запустить автомобиль с места до 60 миль / ч в горячем 4,8 секунды. Передача был интегрирован в заднюю ось, техника, Maserati использует по признакам расы и дорожных машин десятилетий, чтобы помочь баланс и управляемость. Коробки блок пришел с четырьмя параметрами: «Спорт» для конкуренции стиль переключения передач и более быстрое реагирование, "Авто" для полностью автоматического вождения или "лед", который ограничивал двигатель дроссельной предложить больше контроля в самых коварных условиях вождения, и "Normal" для оптимизации плавности переключения передач и улучшить экономию топлива. Программа Maserati Стабильность включены ABS (антиблокировочная система торможения), ASR (автоматическое уменьшение скольжения - система контроля тяги), MSP (Maserati Программе стабильности - система контроля устойчивости) и EBD (электронное распределение тормозного усилия) и был установлен для всех версий. Как и в купе GT, сиденья показал 8-процессорный полностью электрической регулировки. Сиденье водителя памяти хранится положение сидений и боковых зеркал, подогрев сидений был вариант. Автомобиль получил тонкий рестайлинг в июле 2004 года, передняя решетка, теперь выше с четырьмя горизонтальными планками, был главным изменением. Купе Cambiocorsa послужили основой для разработки автомобилей Trofeo гоночный Maserati, с которой вернулся к конкуренции в своих собственных одного чтобы чемпионата, а позже он также дебютировал автомобиль в итальянском GT и Grand-Am серии в Америке. Trofeo с существенно шоу двигатель акции и Cambiocorsa коробка передач также завершили Daytona 24-часовой гонке в окончательный тест на прочность. НАЖМИТЕ Forbes Autos отзывы купе в мая 2006 г. под заголовком "Практическая Exotic Car": "Заманчивые две двери с частый производительность, чтобы соответствовать его чувственный стиль ... Даже самые агрессивные водители не будут разочарованы фирмы подвеска купе, которое позволяет бритва обработки ... Она сочетает классический и современный стили красиво ... Интерьер просторный для экзотических спортивных автомобилей ».

Характеристики

Длина, мм 4523 
Ширина, мм 1822 
Высота, мм 1305 
База, мм 2660 
Объем топливного бака, л 88 
Снаряженная масса, кг 1680 
Трансмиссия 6 ступ. 
Тип двигателя 90° V8 
Рабочий объем, см3 4244 
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 385 (7000)
Максимальный момент, Нм (об/мин) 451 (4500)
Максимальная скорость, км/ч 285 
Время разгона 0-100 км/ч, с 4.8