Фокус

Разработанный инженерами Bellentani и Массимино, A6GCM лишь частично основан на A6GCS: сначала, к примеру, он же диаметр и ход измерений, но близнецы распределения верхним распредвалом.Шасси была вдохновлена ​​с 4CLT/48, но сразу стало ясно, что он не был полностью в состоянии справиться с таким мощным двигателем. В результате постоянного изменения, которые вносятся в автомобиле и даже к тому времени он дебютировал в 1952 году Гран-при Италии, шасси были усилены, диаметр и ход поршня стала полностью квадратной, и две зажиганием были приняты. С приходом Джоаккино Коломбо в 1953 году, проект был дан полный капитальный ремонт.Мощность двигателя увеличили до 190 л.с. и шасси получило новый трубчатую структуру, которая была очень устойчива к торсионное напряжение.Одноместный таким образом, стала чрезвычайно эффективной действительно на трассе и разбил доминирование Ferrari в нескольких Гран-при.

Характеристики

Длина, мм 3600
Ширина, мм 1500
Высота, мм 1000
База, мм 2280 (1951-52); 2310 (1953)
Объем топливного бака, л 200
Снаряженная масса, кг 550-560
Трансмиссия 4 ступ.
Тип двигателя 6-цилиндровый
Рабочий объем, см3 1987 (1951-52); 1988 (1952); 1959 (1953)
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 160 (6500) - (1951-52); 180 (7300) - (1952); 197 (8000) - (1953)
Максимальная скорость, км/ч 250