Фокус

Самый инновационный аспект 4CLT/48 том, что он хвастался, трубчатые шасси, а не коробчатого сечения один. Цель состояла в том, чтобы улучшить жесткость на кручение, в свою очередь означало, что шасси может монополизировать быстрее.Двигатель хвастался двойным наддувом этап с двумя передними монтажа нагнетателей и разработал впечатляющую 270 л.с., который, как результат изменений в головке блока цилиндров выступили профессор Speluzzi из команды Scuderia Милане в 1949 году и принятия большей емкости нагнетателя , достигло почти 330. Автомобиль дебютировал в Сан-Ремо Grand Prix 1948 года, в котором команда Scuderia Ambrosiana выстроились две машины обусловлен Аскари и Виллорези. Они пошли дальше, чтобы занять первое и второе, и с этого момента автомобиль был также известен под своим прозвищем, Сан-Ремо. В 1949 году он был доведен до победы топ-драйверов, таких как Фанхио, Фарина и Бира.Одноместный остается конкурентоспособной до 1950 года.

Характеристики

Длина, мм  3850
Ширина, мм  1400
Высота, мм  1100
База, мм  2500
Тип привода  задний
Объем топливного бака, л  174
Снаряженная масса, кг  630
Трансмиссия  4 ступ., ручная
Тип двигателя  4 цилиндровый
Рабочий объем, см3  1491
Максимальная мощность, л.с. (об/мин)  260 (7000)
Максимальный момент, Нм (об/мин)  287
Максимальная скорость, км/ч  270