Фокус

450S был самым мощным спортивным автомобилем своего времени. Во всех рас она была направлена ​​в 1957 году во время сезона, он либо выиграли - или на пенсию. Но он никогда не страдал отказа двигателя. Все новые коротким ходом V8 4,5 литра признакам близнецы передач управляемых распределительных валов, две зажигания и четыре двойных дросселя карбюратора и был разработан в 1955 году Гвидо Taddeucci с цилиндром дизайн головы, связанные с 150/200S. Это произвело столько власти, что 400-лошадиных сил завода стенде не мог записать ее. Во время перестроения один автомобиль был оснащен 4,7-литровый производства 410 л.с. и два автомобиля с 5,6-литровым двигателем с 526 л.с.. 450S был оснащен новой 5-ступенчатой ​​коробкой коробкой передач по Colotti установлены перед главной передачи. Передняя подвеска была близнецов поперечные рычаги с пружинами, а задняя ось де Дион был возникли поперечной рессоры и телескопические амортизаторы были приняты с 1957 года. Максимальная скорость была указана в 320 километров в час (200 миль / ч) с ускорением только немного меньше нервов потрясающий и оглушительный шум звучит как раскаты грома, если слышал с безопасного расстояния ... Хуан-Мануэль Фанхио и Жан Behra выиграл в 1957 году издание Sebring 12 часов во Флориде. Behra и Мосс выиграл в Kristianstad в Швеции, Мастен Gregroy в Гранд Багама и Кэрролл Шелби в Риверсайд, Калифорния, и Палм-Спрингс. Когда правила World Sports Car Championship приняли одеяло 3-литровый предел для 1958 года, могучий 450S устарели, но его двигатель был адаптирован для дороги 5000 GT автомобиль персидского шаха и несколько других счастливых клиентов. Могучий V8 вернется на треки с 1962 года с Tipo 151 купе и мощности быстроходных катеров на ряд названий чемпионата мира, а также. Из 10 450Ss сделал семь уехал в США. Оригинальный 1956 родстер (coachbuilt по Медардо Fantuzzi) был rebodied как яркий купе от Zagato из Милана по проекту английского aerodynamist Фрэнк Костин в 1957 году 24-часовой гонке Le Mans, где он был введен для Stirling Moss. Позднее он был восстановлен как по-настоящему дикий дороге автомобиль для энтузиаста из Миннеаполиса в 1958 году и был в немецком Bianco Rosso музей Aschaffenburg недалеко от Франкфурта на протяжении последних 15 лет.

Характеристики

Длина, мм 4350
Ширина, мм 1550
Высота, мм 1000
База, мм 2400
Объем топливного бака, л 160
Снаряженная масса, кг 790
Трансмиссия 5 ступ.
Тип двигателя 90° V8
Рабочий объем, см3 4478
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 400 (7200)
Максимальная скорость, км/ч 320