Фокус

Maserati 3500 GT была первой Gran Turismo построен итальянской компанией в значительных количествах. Спустя десять лет после введения первой машине дорога Maserati, это был такой модели, которая эффективно достигнуто переходом от марки гоночных автомобилей для дорог производителем автомобилей. В общей сложности 2226 3500 GT купе и кабриолетов было построено между 1957 и 1964 гг. Два прототипа были выставлены бок о бок на Женевском мотор-шоу 20 марта 1957 года; купе были написаны Touring и Allemano. Дизайн Touring был предпочтительнее и сделал его производство с очень немногими изменениями. Его просторный четырехместный кузов был построен в Милане после легкий способ Touring Superleggera автора. Новый прямой шесть долгих тактный двигатель, с двумя распределительными валами и двойным зажиганием, был первым двигателем Maserati разработана специально и исключительно для производства автомобилей, без гонки в уме. С тремя двойным дросселем карбюратора он разработал 230 л.с. и при условии большого крутящего момента. Максимальная скорость превысил 210 километров в час (130 миль / ч). ZF поставляются четырех-ступенчатая коробка передач (пятиступенчатая с 1960 года и с тремя скоростями автоматическая по запросу), в то время как другие элементы были получены из лучших поставщиков дня: Salisbury задней оси, тормоза Girling, Alford & Adler подвеска, Берман и Сыны рулевого механизма, и Borg & Beck сцепления. Передние дисковые тормоза стали доступны в качестве опции с 1959 года и Лукас непосредственным впрыском двумя годами позже (см. 3500 GTi). Оригинальная концепция автомобиля, разработанного компанией Адольфо Орси владелец и дизайнер Джулио Альфьери, призвал к быстрой GT, которая была бы интересно ездить, но и удобным и практичным для ежедневного использования - разработка технического задания, которое продолжается и по сей день для всех Maserati дороги автомобилей. Maserati показал исключительное внимание к клиенту и был пионером в создании послепродажного обслуживания ключевых направлений маркетинга. Многие владельцы знаменитости получили за рулем 3500 GT, в том числе князь Ренье III Монако, тенор Джузеппе ди Стефано, и актеры Альберто Сорди, Тони Кертис, Стюарт Грейнджер, Рок Хадсон и Энтони Куинн. Франко Корнаккия - водитель гоночного джентльмен, который впоследствии стал представителем Maserati в Милане - регулярно ездил 3500 GT, между Миланом и Модена на автостраде дель Соле, установив звонок к платной записи 39 минут в течение примерно 160 км.

Характеристики

Длина, мм  4780
Ширина, мм  1760
Высота, мм  1300
База, мм  2600
Снаряженная масса, кг  1440
Трансмиссия  4 ступенчатая
Тип двигателя  6 цилиндровый
Рабочий объем, см3  3485
Максимальная мощность, л.с. (об/мин)  220 (5500)
Максимальный момент, Нм (об/мин)  344 (3500)
Максимальная скорость, км/ч  215