1937-1967

Переломным моментом в становлении Maserati стал 1937 год. Именно в этом году братья продают компанию Орси из Модены. Главный офис компании переносится Виале Чиро Менотти в Модене, где располагается до сегодняшнего дня.

Несмотря на продажу компании братья Мазерати оставались работать в ней до 1948 года.  Несмотря на сильные позиции Mercedes в соревнованиях, Maserati занимает доминирующие позиции в гонках. 30 мая 1939 года гонщик Вилбура Шоу одержывает решительную победу в важной гонке Indianapolis 500 за рулем Maserati 8CTF.

В период второй мировой войны завод работал на военную промышленность, а после окончания войны вернулся в привычное русло и возобновил выпуск автомобилей начав с модели A6 1500 (класс GranTurismo). Этот автомобиль успешно участвовал во многих гонках и на равных соперничал с такими монстрами как Alfetta, Ferrari и Talbot.

1950-е годы быль сложными для  Maserati в связи с высокой конкурентоспособностью Alfa Romeo и Ferrari.  В 1953 году ведущим инженером назначен Джоаккино Коломбо который создал успешную модель A6GCM, выигравшую итальянское Гран При, обогнав Ferrari.

В середине 50-х годов автомобили Maserati завоевывают несколько титулов на  автомобиле 250F. 1958 год дал старт производству модели 3500 GT, ставшей серьезным подспорьем компании.

В 1962 году компания представляет первый четырехдверный автомобиль Sebring, а годом позже первый четырехдверный автомобиль  Quattroporte с двигателем V8 объемом 4136 см3.